フィットの歴代モデルで人気なのは？かっこよさや燃費を比較！
フィットは初代モデルが2001年に発売されてから現在までに4回モデルチェンジを行ってきました。
発売から20年以上が経過しましたが歴代のフィットがグッドデザイン賞や日本カー・オブ・ザ・イヤー賞などを受賞するほどの高い人気を誇っています。
またフィット＝コンパクトカー、とすぐ思い浮かぶほど世間に定着しているのではないでしょうか。
この記事ではフィットの歴代モデルで人気なのは何代目なのかを、かっこよさや燃費を検証しながら説明していきます。
結論からいいますと、フィットの歴代モデルで人気なのは3代目になります。
かっこよさでは二代目になります。
燃費がもっともいいのは、四代目である新型フィットのガソリン車、e:HEVです。
フィットに対する好みや重要視する部分など人それぞれ考えはあると思います。
スペックや特徴を比較した上で、私見も入っておりますがフィット購入検討の参考にして頂ければ幸いです。
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広い室内と燃焼効率に優れた1.3リットルエンジンとパワフルな出力特性を誇る1.5リットルの2種類ラインナップです。
燃料タンクが前席下部に位置する「センタータンクレイアウト」を採用したことでコンパクトカーでありながら、広い室内空間を実現しました。
ボディはやや大きくなりフロントピラーをやや前傾姿勢に、ボンネットフードを立体的にすることで初代よりもボディが引き立ちかっこよくなっています。
当時新開発のi-VTECエンジンを搭載することで出力が大きく向上しました。
また2010年にマイナーチェンジでハイブリッドモデルも登場しました。
三代目フィットからボディデザインが大きく変わっています。
これまでのフィットの特徴であった大きな目のライトから切れ長目のライトへ変更しておりがらっと印象が変わりました。
ガソリン車では新たに開発されたDOHC i-VTECエンジンにより更なる燃費向上、ハイブリッドモデルではEV走行も実現し、こちらも燃費向上を図っています。
ボディデザインは3代目フィットからこれまでのデザインに少し戻したような印象になっており、角が取れてやや可愛い雰囲気に仕上がっています。
5つのグレードに分かれており、乗られる方のライフスタイルに合わせた選択が可能になっています。
フィットの歴代モデル特徴を説明しました。
以上より二代目フィットが一番かっこいい（あくまで私見）です。
1300ｃｃ（23.0km/L）
＊二代目フィット
1300ｃｃ（24.0km/L）
1500ｃｃ（19.6km/L）
＊三代目フィット
1300ｃｃ（26.0km/L）
1500ｃｃ（21.8km/L）
ハイブリッド（36.4km/L）
＊四代目フィット
1317ｃｃ（20.4km/L）
1496ｃｃ/e：ＨＥＶ（29.4km/L）
フィット歴代モデルの燃費比較は以上になります。
四代目フィットのみ最近の車種ということでWLTCモードにて燃費計算されています。
これは2017年以降発売車種はWLTCモードで燃費計算されており従来の10.15モードよりも条件項目が細かく設定されており厳しめの判定になります。
数値上は3代目フィットが一番燃費がいいですが、実際は四代目の方がガソリン車、e:HEV（新型ハイブリッド）ともに一番燃費がいいといわれています。
以上より四代目フィットの燃費性能がもっとも優れていることになります。
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かっこいいのは2代目で、燃費性能がもっといいのは4代目です。
ではなぜ3代目フィットが人気なのかというと、トータルバランスがとれているからです。
フィットの歴代モデルの中でも価格（中古市場で）、燃費、性能のバランスがいいのです。
この記事を読んでフィットが気になっている方、気になった方は一度実際にフィットを見比べてみられてはどうでしょうか。
参考になれば幸いです。
最後まで読んで頂きありがとうございました。
発売から20年以上が経過しましたが歴代のフィットがグッドデザイン賞や日本カー・オブ・ザ・イヤー賞などを受賞するほどの高い人気を誇っています。
またフィット＝コンパクトカー、とすぐ思い浮かぶほど世間に定着しているのではないでしょうか。
この記事ではフィットの歴代モデルで人気なのは何代目なのかを、かっこよさや燃費を検証しながら説明していきます。
結論からいいますと、フィットの歴代モデルで人気なのは3代目になります。
かっこよさでは二代目になります。
燃費がもっともいいのは、四代目である新型フィットのガソリン車、e:HEVです。
フィットに対する好みや重要視する部分など人それぞれ考えはあると思います。
スペックや特徴を比較した上で、私見も入っておりますがフィット購入検討の参考にして頂ければ幸いです。
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Contents
フィットの歴代モデル特徴！人気があるのは？
＊初代フィット
2001年に発売で軽自動車を除くホンダ車としては最小クラスで、発売当時はかなり話題でした。広い室内と燃焼効率に優れた1.3リットルエンジンとパワフルな出力特性を誇る1.5リットルの2種類ラインナップです。
燃料タンクが前席下部に位置する「センタータンクレイアウト」を採用したことでコンパクトカーでありながら、広い室内空間を実現しました。
＊二代目フィット
2007年に発売で初代フィットの「センタータンクレイアウト」を継続採用でこちらも広い室内空間を実現しています。ボディはやや大きくなりフロントピラーをやや前傾姿勢に、ボンネットフードを立体的にすることで初代よりもボディが引き立ちかっこよくなっています。
当時新開発のi-VTECエンジンを搭載することで出力が大きく向上しました。
また2010年にマイナーチェンジでハイブリッドモデルも登場しました。
＊三代目フィット
2013年に発売でこちらも「センタータンクレイアウト」採用でこれまでのモデルの良い部分を残しています。三代目フィットからボディデザインが大きく変わっています。
これまでのフィットの特徴であった大きな目のライトから切れ長目のライトへ変更しておりがらっと印象が変わりました。
ガソリン車では新たに開発されたDOHC i-VTECエンジンにより更なる燃費向上、ハイブリッドモデルではEV走行も実現し、こちらも燃費向上を図っています。
＊四代目フィット
2020年に発売され変更点としては室内装備、パワー、運転席、シートアレンジのスペックがすべて向上しています。ボディデザインは3代目フィットからこれまでのデザインに少し戻したような印象になっており、角が取れてやや可愛い雰囲気に仕上がっています。
5つのグレードに分かれており、乗られる方のライフスタイルに合わせた選択が可能になっています。
フィットの歴代モデル特徴を説明しました。
・初代フィットは丸みをおびておりカワイイ印象
・二代目フィットは前傾、立体的、フィット特徴のライトも健在でかっこいい
・三代目フィットはライトが変更になりフィット感がやや薄れている
・四代目フィットは従来モデルにデザインを近づけているが無難すぎるデザイン
・二代目フィットは前傾、立体的、フィット特徴のライトも健在でかっこいい
・三代目フィットはライトが変更になりフィット感がやや薄れている
・四代目フィットは従来モデルにデザインを近づけているが無難すぎるデザイン
以上より二代目フィットが一番かっこいい（あくまで私見）です。
フィットの歴代モデル燃費比較（FF、AT車10.15モードで比較）
＊初代フィット1300ｃｃ（23.0km/L）
＊二代目フィット
1300ｃｃ（24.0km/L）
1500ｃｃ（19.6km/L）
＊三代目フィット
1300ｃｃ（26.0km/L）
1500ｃｃ（21.8km/L）
ハイブリッド（36.4km/L）
＊四代目フィット
1317ｃｃ（20.4km/L）
1496ｃｃ/e：ＨＥＶ（29.4km/L）
フィット歴代モデルの燃費比較は以上になります。
四代目フィットのみ最近の車種ということでWLTCモードにて燃費計算されています。
これは2017年以降発売車種はWLTCモードで燃費計算されており従来の10.15モードよりも条件項目が細かく設定されており厳しめの判定になります。
数値上は3代目フィットが一番燃費がいいですが、実際は四代目の方がガソリン車、e:HEV（新型ハイブリッド）ともに一番燃費がいいといわれています。
以上より四代目フィットの燃費性能がもっとも優れていることになります。
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フィットの歴代人気はどれ？【まとめ】
フィットの歴代モデルで人気なのは3代目フィットとなりました。かっこいいのは2代目で、燃費性能がもっといいのは4代目です。
ではなぜ3代目フィットが人気なのかというと、トータルバランスがとれているからです。
フィットの歴代モデルの中でも価格（中古市場で）、燃費、性能のバランスがいいのです。
この記事を読んでフィットが気になっている方、気になった方は一度実際にフィットを見比べてみられてはどうでしょうか。
参考になれば幸いです。
最後まで読んで頂きありがとうございました。
